چینیها از ابتدای سال ۱۴۰۳ برای ساخت مسکن و سه استادیوم ورزشی به تهران میآیند.
نگاهی به وضعیت حملونقل هوایی در ایران:
ایران از طالبان هواپیمای ۲۹ ساله خریده است. در روزهایی که ناوگان هوایی کشور فرسودهتر میشود و روزنهای برای خرید یا ورود هواپیماهای مدرن و جدید به آن وجود ندارد. بر اساس آمارهای رسمی حدود ۳۳۰ فروند هواپیما در ایران موجود است که از این تعداد فقط ۱۷۳ فروند آن عملیاتی است. از سوی دیگر باید توجه داشت که همین هواپیماهای عملیاتی نیز اغلب مستهلک و فرسوده هستند و میانگین سن ناوگان هوایی ایران بسیار بالاست.
گفتوگوی فراز با مجید گودرزی، کارشناس مسکن
طی چندسال اخیر، وضعیت بازار مسکن وضعیت مطلوبی نداشته است. دولت و مجلس از عملی کردن وعدههای تامین و ساماندهی مسکن در کشور ناتوان بودهاند و تا به امروز راهکاری را برای حل مساله ارایه نکردهاند. یکی از موضوعات مهمی که در این چندروز اخیر مورد بحث واقع شده، افزایش چشمگیر قیمت مسکن در یکی از مناطق تهران است. کارشناسان و فعالان بازار مسکن، این افزیش تصاعدی قیمت را «غیرمنطقی» میدانند.
مرتضی افقه تحلیلگر اقتصادی در گفتگو با فراز مطرح کرد:
دولت در کارزار انتخاباتی خود قول ساخت چهار هزار میلیون واحد مسکونی در چهار سال را به مردم داده بود. بسیاری از تحلیلگران از همان ابتدا معتقد بودند که این اتفاق شدنی نیست و حالا، این وعده به یکی از پرحاشیهترین چالشهای دولت و طرفدارانش تبدیل شده است. شنیدهها حاکی از این است که دولت سیزدهم برای محقق شدن این وعده، دست به دامن صندوق توسعه ملی شده است. «مهدی غضنفری»، رییس هیأت عامل صندوق توسعه ملی اوایل بهمنماه از سرمایهگذاری دو هزار میلیارد دلاری این صندوق برای حمایت از طرح نهضت ملی خبر داده بود. این در حالی است که پیشتر اعلام کرده بود کفگیر این صندوق به ته دیگ خورده است.
نگاهی که به وعدههای شهرداری تهران در زمینه حمل و نقل عمومی پایتخت
علیرضا زاکانی، مهرماه گفته بود که ۲ هزار و ۶۰۰ دستگاه اتوبوس در تهران فعالند. ۳ ماه بعد، تعداد اتوبوسهای فعال را ۲ هزار و ۵۰ دستگاه اعلام کرد. سرپرست معاونت حمل و نقل شهرداری مدعی شده ۳ هزار اتوبوس فعال در پایتخت وجود دارد و از ابتدای سال، ۲۳۷ دستگاه اتوبوس جدید خریداری شده؛ رییس شورای شهر اما میگوید که در ۱۰ سال اخیر، هیچ اتوبوسی برای تهران خریداری نشده است.
سیاستهای دولتی مسکن، به نام محرومان و به کام سرمایهداران
به نظر میرسد دستکم با سیاستهای فعلی در نظام مسکن و با کمتوجهیها و بیتوجهیهای ساختاری که در برنامههای کلان به این مساله شده، چشمانداز روشنی برای اصلاح این بازار و مهار تورم شدید حاکم بر آن وجود ندارد. آنچه روز به روز روشنتر میشود، فشار ناعادلانهی مضاعفی است که بر یکی از آسیبپذیرترین اقشار جامعه، یعنی اجارهنشینهای ایران، روز به روز بیشتر و بیشتر میشود.
بررسی وضعیت بازار مسکن گفتوگوی فراز با بیت الله ستاریان
در حال حاضر متاسفانه نه فروشنده هست و نه خریدار. یعنی فروشنده هم حاضر نیست ملک خود را بفروشد و خریدار هم وجود ندارد. به دلیل اینکه توان خرید ندارند.
ر اساس آمار میزان مسافرت ریلی ایرانیها از میانگین جهانی فاصله بسیاری دارد و این خود نشاندهنده عقبماندگی در این حوزه است. چراکه سفر با قطار برای بسیاری مطلوب است اما در دسترس نیست و همین در دسترس نبودن باعث شده تا سفر با قطار در سالهای اخیر کاهشی تا ۷۰ درصد داشته باشد.
ناوگان هوایی کشور با کمبود ۵۰۰ هواپیما روبهروست
تیم رسانهای دولت این بار تلاش کرد تا رییسی را ناجی پروژهای نشان دهد که ۲۷ سال بلاتکلیف مانده بود. بر این اساس در خبرها آمد که رییس جمهوری این فرودگاه را که از سال ۱۳۷۵ ساخت آن آغاز شده بود افتتاح کرد. این در حالی است که مطالعات ساخت این فرودگاه از سال ۷۵ و ساخت آن از سال ۱۳۸۴ آغاز شده است.
گفتوگوی فراز با مجید گودرزی، کارشناس بازار مسکن
متاسفانه در بخش مسکن قیمتگذاری کاملاً رها شده است. یعنی هیچ قانونی برای قیمتگذاری مسکن نداریم که اصلا طبیعی نیست. به دلیل اینکه تقریباً تمام کالاها و خدماتی که در جامعه ارائه میشود قیمتگذاری دارند. تعزیر و قانون دارند ولی مسکن یکی از وحشیترین بازارهای کشور و شاید به جرات بتوان گفت جهان است.